发现了没有，越来越多的合资车，也开始玩起“彩电冰箱大沙发”了。
大众ID. ERA 9X就是最典型的例子，中控台上两块大联屏，后排车顶还给挂了个21.4英寸的“大彩电”，全车氛围灯拉直了能有12.8米长。 扶手箱里还塞了个冷暖冰箱，这不就是网上天天调侃理想、问界那些车的“彩电、冰箱、大沙发”吗？ 大众一个浓眉大眼的德系品牌，居然把这些全给配齐了。而且这款车还采用的是增程式技术，当初嘲笑增程式的那个大众汽车去哪了？还把自家的经典机头——EA211，改成了只发电不驱动的增程器。
你以为只有大众ID. ERA 9X这一款合资车吗？日系NX8直接把 “彩电冰箱大沙发” 拉满，高通 8295 旗舰车机芯片安排上，大联屏配上了，祖传的日产大沙发再次升级，可以选装冷暖车载冰箱，十几万的价格就把新势力的豪华配置照搬了个遍。还有别克、广汽丰田一众合资选手，新款车型清一色标配超大中控联屏、全车氛围灯、零重力舒适大沙发，车载冰箱、后排娱乐大屏不再是新势力专属，慢慢成了合资新车的常规操作。
不是拿着“彩电冰箱大沙发”嘲讽国产车吗？现在合资车也干了，我希望你们一视同仁，别整“那能一样吗？”的双标操作。
肯定有大聪明说了，“劣币驱逐良币”！中国新能源汽车带坏了风气！都在卷配置，合资车不得不跟进！瞧你这话说的，好像合资车是白莲花一样？
之前便宜的合资车，确实没有彩电冰箱大沙发，10万的入门级车型，低配连屏幕都没有，朗逸给你整个“塑料黑板”，飞度连车内喇叭都减配了，内饰放眼望去全是硬塑料，门板、中控台摸哪都是廉价塑料感，座椅薄得跟小板凳似的，填充物抠搜得要命，久坐又硬又累。那时候你们怎么不喷呢？
而且，彩电冰箱大沙发，咱们都是跟BBA学的啊，迈巴赫、宝马7系、奥迪A8霍希，哪个没有后排屏幕，哪个没有扶手冰箱？可惜这些车售价都要百万，你买不起也没见过，才会觉得彩电冰箱大沙发是国产车首创的，百万豪车堆满大屏、冰箱、豪华座椅，普通家用车各种减配，你不喷，转头就嘲讽十几万国产车堆配置是花里胡哨、不务正业，把 “三大件够用就行” 挂在嘴边，刻意营造 “配置无用论”，这不是双标是什么啊？贱不贱啊？
还有啊，所有把彩电冰箱大沙发和机械素质不行划等号的，都是二极管，你开过几款合资车啊？某个定位运动的德系豪华品牌，新款车型悬挂一个比一个软，你不喷机械素质；某美系豪华燃油车时代悬架软的像开船，你不喷机械素质；卖的最好的轩逸卖点就是大沙发，毫无操控可言，底盘操控好的品牌像斯巴鲁、讴歌、雪铁龙几乎都卖不好，怎么到了现在，这么在乎机械素质了？
智己、极氪、领克、腾势，这些底盘悬架用料扎实、调校功底在线、机械素质完全不输老牌合资，同时还把彩电冰箱大沙发直接打成标配。凭什么人家配置拉满了，就被无脑黑机械不行？
说白了，这帮人根本不是真心看重机械素质，纯粹是戴着有色眼镜，该更新一下你们的认知了。别一杆子打死一船人，也别非黑即白当二极管，挺让人看不起的。
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